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佛岭特长隧道供电方案

    佛岭隧道全长3904米,为左右线分离式曲线特长隧道,是安徽省境内已建和在建的最长公路隧道,也是黄绩高速公路的关键性工程。

    佛岭隧道属于特长隧道,需要设计隧道照明系统(包括基本照明、应急照明、过渡照明、洞外引导照明等)、隧道通风系统、视频监控系统、交通监控系统、消防供水系统以及火灾报警/紧急电话。其中照明系统和通风系统的负荷功率最大。供电设计必须保障上述系统可靠运行,同时必须考虑到特大隧道能源消费给隧道营运带来的困惑。做好隧道供电设计是一项关键工程。

    本公司供电方案设计主导思想为合理利用城乡电网构架,力求设计能够互备的供电线路,从供电源头上来保障隧道不间断供电,既可节约初期投资,又可简化今后运营管理。

    在本项目中由于没有电网双电源可用,也没有双回路供电的可能,如果采用柴油发电机作为照明备用,由于隧道特长,使自备电源系统复杂化。

    针对这一问题,本方案利用洞口两端分别处在两个地方电网这一特点,通过隧道敷设的中压电缆,使两端不同电网的变电所有互备联结,以此达到提升电网供电的可靠性。即采取不同电网的双端供电加环网接线方式,以不同地方的电网互备联结来满足隧道负荷对供电的高可靠性要求。具体接线方式是:在洞口两端各设一座变电所(组合式箱变)分别由两地电网供电,通过隧道左线和右线的内侧电缆沟,敷设两条10KV电力电缆,使洞口两端的变电所电源构成互备接线。当任一端电网失电时,由备用电源自动投入装置(BZT)通过隧道一条10KV电缆,将另一端电网电力在瞬间接入。

    特长隧道照明的电压损失问题十分突出。当前采用中压供电+沿线设地埋变的方案得到普遍认可,但是如何实现是难题。本公司利用隧道两端箱变互备的10KV电缆,沿程挂接埋地变压器,无须增加中压供电电缆,为佛岭隧道解决了长距离布灯的电压损失问题。中压供电同样也用到隧道风机供电系统中,节能效果明显。

    佛岭隧道是绩溪通往黄山风景区的特长隧道,本方案采用两地电网高压互备方式,扩展了中压供电的范围,提升了使用市电的保障性,在很大程度上降低对柴油发电备用电的依赖,显示精心设计带来的可持续的效益。